• Estar o mais afastado da bateria, bobina(s), distribuidor e cabos de conexão elétricas e lugares onde se possa ocasionar um curto-circuito durante o abastecimento.
• Escolher uma estrutura ou elemento de fixação que seja fixado junto a carroceria, que não tenha movimento relativo com o chassi, e ofereça rigidez coerente com o esforço de introdução e retirada do bico de carga.
• É importante que a instalação ofereça comodidade para localização e acesso na operação de recarga do combustível.
• O acionamento da alavanca de fechamento deve ficar liberada e visível de forma poder efetuar a interrupção do fluxo de gás sem dificuldades.

                Proceder a fixação da mesma por meio de suporte de dois parafusos de 8 mm e efetuar logo as conexões correspondentes ao(s) cilindro(s) e ao redutor. (Ver Tubulção de Alta Pressão)

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