TROIA GAS
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5ª geração

  • O último Curso de Gás Natural Veicular do SENAI do Rio de Janeiro foi nov/2017. Se quiser saber de outros cursos do SENAI acesse o site de Cursos do SENAI Rio. Saiba sobre instalação e manutenção de GNV nas páginas iniciais do nosso Manual do Instalador e Manutenção de GNV para até 3ª geração e inclui assuntos até a 6ª geração ou adquira-o aqui.

    Este curso é dirigido aos profissionais que já atuam no segmento de instalação e manutenção de sistemas de GNV automotivos, a fim de aperfeiçoar os conhecimentos em injeção eletrônica de GNV e novas normas de controle de poluição Conama 7.

  • Injeção Direta
    5ª ou 6ª geração?

    Qual a diferença entre kit GNV de
    3ª, 4ª, 5ª e 6ªgerações?

    A diferença básica é o kit 3ª geração é o mais conhecido com a regulagem(alta) manual do volume de gás na mangueira.

    O kit de 4ª geração possui um motor-de-passo que é ajustado automaticamente por uma central chamada Gerenciador de Fluxo que funciona com base na leitura de sonda lambda principalmente, fazendo também a função do simulador de sonda.

    Ambos tem um redutor de 3 etapas onde regula-se a lenta(baixa).

    O kit de 5ª e 6ª geração utilizam um redutor de 2 etapas, ou com pressão positiva com uma central de injeção para enviar o GNV com pressão positiva pelos bicos injetores que geralmente são colocados perfurando-se o coletor na entrada de cada cilindro.

  • Gás Natural VeicularA dúvida deve surgir até mesmo antes de comprar o carro, pois há detalhes técnicos em alguns carros que dificultam ou encarecem. Mesmo o assunto tendo centenas de combinações possíveis tentaremos resumi-las aqui. E em outros artigos detalhamos mais alguns pontos.

  • Dicas GNVResumimos as perguntas principais e mais frequentes para decidir se colocar kit gás e o que colocar simplificadamente.

  • TURY T78

    Módulo TURY T78

    Comprar TURY T78

    A TURY criou e patenteou mais uma nova solução técnica para veículos convertidos com Kit GNV de 5ª e 6ª geração. TURY T78 é um Controlador de Variador de Avanço e tem Corte de Bomba do Combustível líquido.

    POR QUE utilizar o T78?

    O Controle do Variador: Na 5ª e 6ª geração, evita que o Variador entre antes do GNV esteja em uso, pois senão ele estará atuando no combustível líquido enquanto estiver frio e causará avanço demais no líquido.

    Desligar a Bomba de Combustível: Evita pressão excessiva do líquido quando está no GNV com os bicos do líquido desligados. Em alguns veículos mais modernos a bomba acaba aumentando a pressão do sistema líquido e causa problemas.