TROIA GAS
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gás

  • IBP (Instituto Brasileiro de Petróleo, Gás e Biocombustíveis) já conhecido no mercado monta turmas conforme o número de interessados no Rio de Janeiro. Geralmente com os assunto: evolução histórica do combustível, suas aplicações, disponibilidade, suprimento, transporte, distribuição, novas tecnologia, equipamentos, abastecimento, regulamentação, estocagem, segurança, normas técnicas, o mercado e qualidade do gás natural veicular.

    Outro Curso mais técnico é o SENAI RJ. Além disso voltamos a comercializar o nosso Manual do Instalador do GNV para até 3ª geração e inclui assuntos até a 6ª geração.

  • Os estouros principais no gás são por falhas de ignição, excesso ou falta de gás.

    Como não estamos presentes para escutar e/ou ver o tipo de "estouro" apresentamos algumas causas mais simples e respectivas soluções iniciais.

  • Gerenciador T3000
    Manual T3000
    Chicote e Software
    Comprar T3000

    Gerenciador de fluxo de gás, incluindo comutadora, indicador de nível e simuladores de sonda – cabo de 3 metros.

    Este módulo eletrônico de gerenciador de fluxo de gás T3000A, aplica-se em veículos com injeção eletrônica convertidos para o GNV que possuem o motor na parte dianteira do veículo. Sua principal função é garantir nas diversas condições de funcionamento do motor, a mistura adequada para obter o melhor rendimento possível.

    No caso de motores na traseira utiliza-se o T3000B por causa do chicote que é de 6 metros e não de 3 metros como o A.

  • Postos GNV no Brasil

    Clique na sigla do Estado que deseja consultar.
    Ou faça sua rota de viagem no Brasil com GNV.

    Sudeste

    RJ SP MG ES

    Sul

    PR SC RS

    Centro Oeste

    DF GO MS MT

    Nordeste

    AL BA CE SE PB PE PI RN

    Norte

    AM

  • DicasO que é Certo, Errado ou Crendice sobre o GNV?

    Dúvidas mais frequentes, mitos, verdades e mentiras sobre o que popularmente se fala e o que realmente é correto.

    Mentira: Carro 1.x ou mais não precisa de Variador de Avanço.
    Verdade: Todo carro a gás precisa de Variador de Avanço pois o ponto do Gás deve ser no mínimo 9º a mais. Sem variador o carro perderá potência no gás, aquecerá mais o motor e desgastará mais o cabeçote.

  • DICAS GNVApresentamos gratuitamente os manuais de componentes GNV, como acessar o Manual de Usuário GNV e o Novo com Comentários, assim como, outros relacionados ao assunto como normas e regulamentos do INMETRO e o nosso Manual do Instalador e Manutenção de GNV até 3ª geração.

  • Mesclador para maior desempenho no GNV

    No veículo com kit de 5ª geração instalada não precisa de misturador e, esta é a melhor solução. Nos veículo de injeção eletrônica não direta, o melhor misturador é este ao lado, se o mesmo puder ser instalado dentro da mangueira de ar, nos veículos que ainda a possuem. Nos outros casos o mercado brasileiro ainda oferece os piores misturadores que já existiam no mundo.

    Este era o melhor misturador no Brasil para veículos GNV até a 4ª geração e Hidrogênio, cuja admissão de gás e a respectiva mistura com ar fosse na mangueira de ar.

  • Misturadores de Alumínio Qual o Misturador Correto?

    Resumindo: Os que causam a menor perda de passagem de ar. Mas o Brasil que ainda usa 3ª geração, só sobrou os misturadores de maior perda de potência.

    Nos veículos injeção devem ter melhor distribuição e ângulos de entrada e saída. E nos veículos carburados, o melhor é furar o corpo do carburador e rosquear 1 ou 2 bicos chamados injetores, geralmente de 10 ou 12 mm.

    Atualmente recomendamos à todos os veículos de injeção eletrônica não direta que rodem mais de 1.500Km/mês que instalem kits de 5ª geração das principais marcas Italianas que tenham representação, peças e suporte no Brasil como a Emer(TURY), Landi Renzo, BRC e a excepcional STAG da Polônia.

    Por ser o local da maior perda de potência, e onde se mistura o gás com o ar, tanto no sistema GNV, como no Hidrogênio, que adotam o mesmo princípio até a 4ª geração. Escolhendo melhor, um que tenha maior passagem e de forma mais eficaz devido ao ângulo de entrada e saída, você ganhará em eficiência, desempenho e consumo. Colocando-o na posição mais próxima do corpo de borboleta(TBI) e com a regulagem o mais próximo dele terá mais eficácia tanto para regulagem como em respostas para cada tipo de motor.

  • AlagoasPostos GNV - AL - Alagoas

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  • AmazonasPostos GNV - AM - Amazonas

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  • BahiaPostos GNV - BA - Bahia

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  • CearáPostos GNV - CE - Ceará

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  • Distrito FederalPostos GNV - DF - Distrito Federal

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  • Espírito SantoPostos GNV - ES - Espírito Santo

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  • GoiásPostos GNV - GO - Goiás

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  • Mato Grosso do SulPostos GNV - MS - Mato Grosso do Sul

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  • ParaíbaPostos GNV - PB - Paraíba

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  • PernambucoPostos GNV - PE - Pernambuco

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  • PiauíPostos GNV - PI - Piauí

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  • ParanáPostos GNV - PR - Paraná

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