TROIA GAS
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gasolina

  • Dificuldade para trocar de combustível líquido para GNV.

    As verificações e correções principais que podem ser feitas são as seguintes:

    1. O fio marrom da chave comutadora, com mal contato se for ligado no negativo da bobina ou pouco enrolado em um dos cabos da bobina.
    2. O relé da chave comutadora estar chegando ao fim de sua vida útil e estar falhando. Se for isto o Emulador de Bicos que também é com relé pode também estar perto do fim ou não se são da mesma época.
    3. Mal contatos ou aterramentos dos fios pretos da chave e outros eletrônicos do GNV. Fixe preferencialmente no negativo da bateria todos os fios de aterramento (geralmente preto) do eletrônicos do GNV.

    Veja outras possibilidades em Soluções de Mudança de Combustível no GNV.

  • Câmara de combustão com Injeção DiretaKit GNV 6ª geração

    Somente veículos com injeção direta devem instalar o kit 6ª geração.

    • Fiat - Argo, Cronos, Toro
    • Ford - (Motor Ecoboost) New Fiesta, Fiesta, Focus, Fusion, Ranger,...
    • GM - Cruze, S10, Captiva, Tracker
    • Peugeot - (Motores THP) 208, 308, 408, 2008 e Citroen C4
    • Renault - (Motores SCE) Captur, Duster, Kwid, Logan, Sandero
    • VW - (Motores TSI/TDI) Golf, Jetta, Passat, Polo, Up,...
    • Veja outros e mais detalhes...

    A diferença principal é que o veículo continuará consumindo um pouco de gasolina ou álcool (+/- 25%) junto com o GNV. O kit chamado de 6ª geração é o 5ª geração para Injeção Direta. Fomos dos primeiros a oferecer instalação de kit gnv 6ª geração.