Com câmbio automático pode usar kit GNV?

Cada vez mais vende-se no Brasil os veículos automáticos muito comuns nos EUA e Europa e como a origem da indústria automotiva é da Europa, assim como  o GNV e portanto é normal o uso do GNV, porém deve-se conhecer as diferenças na instalação.

IBP (Instituto Brasileiro de Petróleo, Gás e Biocombustíveis) já conhecido no mercado monta turmas conforme o número de interessados no Rio de Janeiro. Geralmente com os assunto: evolução histórica do combustível, suas aplicações, disponibilidade, suprimento, transporte, distribuição, novas tecnologia, equipamentos, abastecimento, regulamentação, estocagem, segurança, normas técnicas, o mercado e qualidade do gás natural veicular.

Outro Curso mais técnico é o SENAI RJ. Além disso voltamos a comercializar o nosso Manual do Instalador do GNV para até 3ª geração e inclui assuntos até a 6ª geração.

O último Curso de Gás Natural Veicular do SENAI do Rio de Janeiro foi nov/2017. Se quiser saber de outros cursos do SENAI acesse o site de Cursos do SENAI Rio. Saiba sobre instalação e manutenção de GNV nas páginas iniciais do nosso Manual do Instalador e Manutenção de GNV para até 3ª geração e inclui assuntos até a 6ª geração ou adquira-o aqui.

Este curso é dirigido aos profissionais que já atuam no segmento de instalação e manutenção de sistemas de GNV automotivos, a fim de aperfeiçoar os conhecimentos em injeção eletrônica de GNV e novas normas de controle de poluição Conama 7.

Injeção Direta

Qual a diferença entre kit GNV de
3ª, 4ª, 5ª e 6ª gerações?

A diferença básica é o kit 3ª geração é o mais conhecido com a regulagem(alta) manual do volume de gás na mangueira.

O kit de 4ª geração possui um motor-de-passo que é ajustado automaticamente por uma central chamada Gerenciador de Fluxo que funciona com base na leitura de sonda lambda principalmente, fazendo também a função do simulador de sonda.

Ambos tem um redutor de 3 etapas onde regula-se a lenta(baixa).

O kit de 5ª e 6ª geração utilizam um redutor de 2 etapas, ou com pressão positiva com uma central de injeção para enviar o GNV com pressão positiva pelos bicos injetores que geralmente são colocados perfurando-se o coletor na entrada de cada cilindro.

A economia também aparece em muitos outros aspectos. O gás natural impede qualquer tipo de transferência para outro recipiente, uma prática fácil quando se trabalha com álcool e gasolina. Assim, o gás inviabiliza o desvio do produto, fato comum em algumas empresas.

Essa economia no controle gera uma redução imediata nos custos com combustíveis. Além do próprio rendimento do combustível do GNV que chega a 50%. Por exemplo um carro que faz, 10Km/L de gasolina, faze 7,5km/L no álcool e até 15Km/m³ no GNV dependendo da instalação.

Aqui você encontrara os principais termos utilizados no GNV (Gás Natural Veicular)

Caso não encontre no índice abaixo um mais específico ou mais novo, utilize a Procura na TRÓIA do lado direito e por último pelo Google.

Índice do Glossário

Atestado de Qualidade do Instalador Registrado

Autoridade de Trânsito Local

Bar

Certidão Atendimento Ambiental Conversão Gás Natural - CAGN

Certificado de Segurança Veicular - CSV

Apresentamos gratuitamente os manuais de componentes GNV, como acessar o Manual de Usuário GNV e o Novo com Comentários, assim como, outros relacionados ao assunto como normas e regulamentos do INMETRO e o nosso Manual do Instalador e Manutenção de GNV até 3ª geração.

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