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Simulador de Sonda Flex e Duplo!

A maioria dos Kit´s de 5ª geração do mercado são de tecnologia Italiana e/ou Polonesa e são produzidos na Itália, Polônia, Brasil e Argentina. Preocupe-se com peças originais e não falsificadas vindas da China, e que a representação seja oficial da marca no Brasil e não apenas alguém que trás sem garantia de suporte pela fábrica.

• STAG - Marca Polonesa representada no Brasil pela TURY do Brasil com central auto programável com redutor Tomasetto Achille (italiano) e com bicos injetores mais rápidos e silenciosos Valtek. 
• EMER - Marca principal de desenvolvimento de tecnologia do grupo Italiano Wesport, com exclusivo redutor sem membrana e com bicos injetores mais rápidos e silenciosos Valtek.

O Tury T47 é um Módulo para Acelerador Eletrônico que ganha desempenho reduzindo a perda de tempo de resposta com 4 opções de tabelas e 9 níveis em cada do acelerador eletrônico no GNV instalado. É composto de um módulo Plug & Play com chicote de acordo com marca, modelo e ano do carro. O exemplo ao lado O Módulo com chicote B e o Painel Programador e respectivo chicote. Atualmente os chicotes disponíveis para o T47 são:A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z, AA, AB, AC, AD, AE, AF, AG, AH, AI, AI e AK.

Emulador de Bicos TURY T54

O Emulador de válvulas injetoras multiponto T54A é um módulo eletrônico para veículos GNV, que tem as principais funções de impedir o funcionamento das 4 válvulas injetoras e emular o funcionamento destas para a UCE.

TURY T78

A TURY criou e patenteou mais uma nova solução técnica para veículos convertidos com Kit GNV de 5ª e 6ª geração. TURY T78 é um Controlador de Variador de Avanço e tem Corte de Bomba do Combustível líquido.

POR QUE utilizar o T78?

O Controle do Variador: Na 5ª e 6ª geração, evita que o Variador entre antes do GNV esteja em uso, pois senão ele estará atuando no combustível líquido enquanto estiver frio e causará avanço demais no líquido.

Desligar a Bomba de Combustível: Evita pressão excessiva do líquido quando está no GNV com os bicos do líquido desligados. Em alguns veículos mais modernos a bomba acaba aumentando a pressão do sistema líquido e causa problemas. 

O Variador de Avanço T37A já era a melhor aplicação para diversos modelos de veículos com ano de fabricação 2010/2011 em diante e agora mais veículos a partir de 2012 também.

Agora também o Novo Variador STAG TAP03/2.

A TURY lançou o variador T42 para alguns veículos com 2 bobinas simples da GM (Chevrolet) Flex.

Na Tabela de Aplicações Completa e nem pela marca ainda não constam estes veículos abaixo com este variador.