O que é Certo, Errado ou Crendice sobre o GNV?

Dúvidas mais frequentes, mitos, verdades e mentiras sobre o que popularmente se fala e o que realmente é correto.

Mentira: Carro 1.x ou mais não precisa de Variador de Avanço.
Verdade: Todo carro a gás precisa de Variador de Avanço pois o ponto do Gás deve ser no mínimo 9º a mais. Sem variador o carro perderá potência no gás, aquecerá mais o motor e desgastará mais o cabeçote.

Todo veículo a Gasolina, Álcool ou Diesel possui um ponto de ignição diferente do Gás e portanto quando estiver funcionando no gás deve-se de alguma forma corrigir o ponto para o correto funcionamento e durabilidade do veículo. O Variador de Avanço muda o ponto de ignição quando está no gás. Geralmente avança de 6º a 21º a mais no gás de acordo com a aceleração e/ou rotação do veículo.

Veja também a página sobre Variadores de Avanço ou compre diretamente na Loja GNV.

O que meu veículo deve utilizar de eletro-eletrônicos para o GNV?

A Nova Tabela Completa de Aplicações para GNV da TURY, lista todas as marcas e respectivos eletrônicos que devem ser utilizados, inclusive o Emulador de Sonda para FLEX T67 que substituiu o T66plus. Na lista dos modelos identifique o seu veículo e os equipamentos adequados para kit de 3ª ou 4ª geração com os respectivos cabos e ângulo de avanço para o variador de veículos GNV.Para outros veículos, visite também a página da Tury em Busca por Marca e Modelo das Aplicações GNV.

Alguns veículos que não constam na lista provisoriamente colocaremos a seguir: 

A dúvida deve surgir até mesmo antes de comprar o carro, pois há detalhes técnicos em alguns carros que dificultam ou encarecem. Mesmo o assunto tendo centenas de combinações possíveis tentaremos resumi-las aqui. E em outros artigos detalhamos mais alguns pontos.

Variador Automático de Avanço

Utilizado nos veículos convertidos para GNV tem a função de adequar o ponto de ignição dos veículos de acordo com a curva de aceleração e outros fatores para que o motor funcione com o momento da ignição  mais adequado ao tipo de combustível que utiliza mais ar, taxa de compressão maior e  uma velocidade de explosão na câmara de combustão diferenciada dos combustíveis líquidos.

O Variador de Avanço T37A já era a melhor aplicação para diversos modelos de veículos com ano de fabricação 2010/2011 em diante e agora mais veículos a partir de 2012 também.

Agora também o Novo Variador STAG TAP03/2.

A TURY lançou o variador T42 para alguns veículos com 2 bobinas simples da GM (Chevrolet) Flex.

Na Tabela de Aplicações Completa e nem pela marca ainda não constam estes veículos abaixo com este variador.

A TURY lançou o variador T44 para alguns veículos com 4 bobinas como em 10 modelos de Honda e 2 Volkswagen.

Veja na nova Tabela de Aplicações Completa pela marca e modelo do seu veículo.