Simulador de Sonda T634
Une T63 e T64 +

Resumimos as perguntas principais e mais frequentes para decidir se colocar kit gás e o que colocar simplificadamente.

• Devo instalar kit gás?
• Qual o melhor kit gás?
• Qual a diferença entre os kit de gás?
• Qual kit gás instalar?
• Qual o preço do kit gás instalado?
• Carro automático pode instalar gás?
• Perde a garantia de fábrica?

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Mais detalhes ou Compre na Loja.

Download GRATUITO das 18 folhas iniciais, incluindo o índice e a parte inicial do conteúdo da versão mais antiga. E na loja tem páginas de exemplo com o índice completo do manual.

Manual do Instalador GNV
e Manutenção de Redutor

A dúvida deve surgir até mesmo antes de comprar o carro, pois há detalhes técnicos em alguns carros que dificultam ou encarecem. Mesmo o assunto tendo centenas de combinações possíveis tentaremos resumi-las aqui. E em outros artigos detalhamos mais alguns pontos.

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PIRATA NÃO!

Falso ou Original
China ou Itália

Você sabia que a maioria dos defeitos ou mal funcionamentos com GNV de 5ª geração, ocorrem por causa de Kit Pirata ou Falhas na Instalação?

Compras online podem ser retiradas na Loja Física ou enviamos por Correios.

Rio de Janeiro enviamos por SEDEX custo do PAC.

E o frete é GRÁTIS a partir de R$179,00 para o Rio de Janeiro.
Veja outras condições e estados.

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Diagnósticos ou Defeitos Errados?

Alguns dos erros mais comuns em diagnóstico no GNV. Veja alguns erros quando alguém diz que o defeito é em:

• Variador de Avanço
• Simulador de Sonda Lambda
• Chave Comutadora

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Começamos por indicar neste artigo alguns itens que foram substituídos por versões mais novas, ou deixaram de ser produzidos e indicamos qual seriam as peças substitutas ou qual seria e se existe solução fácil.

Os itens que não são produzidos da TURY são, T1704, T10, T11, T15, T1011, T1015, T1500, T1604 e 1704, que passamos a dar as soluções a seguir:

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O Tury T47 é um Módulo para Acelerador Eletrônico que ganha desempenho reduzindo a perda de tempo de resposta com 4 opções de tabelas e 9 níveis em cada do acelerador eletrônico no GNV instalado. É composto de um módulo Plug & Play com chicote de acordo com marca, modelo e ano do carro. O exemplo ao lado O Módulo com chicote B e o Painel Programador e respectivo chicote. Atualmente os chicotes disponíveis para o T47 são:A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z, AA, AB, AC, AD, AE, AF, AG, AH, AI, AI e AK.

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Lançado os Novos variadores T41 e T43, são compatíveis com T30 e T37 respectivamente. Tem programação interna automática não precisando do computador para fazer a programação como ocorre no AEB Cobra (510N) e o Spider (511N) respectivamente.

A diferença para os T30 e T37 que a TURY já tinha atualizado, é que estes também sincronizam com o Sensor de Fase dos carros que os possuem. 

O T30 e T37 seguem os novos padrões da indústria automobilística, seus circuitos agora contam com uma nova tecnologia de filtros antirruídos.

A TURY como famosa líder de vendas para conversões GNV e FLEX, atualizou a linha de Variadores de Avanço T30 e T37 baseados em sensor de rotação roda fônica e hall.

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