Lançado os Novos variadores T41 e T43, são compatíveis com T30 e T37 respectivamente. Tem programação interna automática não precisando do computador para fazer a programação como ocorre no AEB Cobra (510N) e o Spider (511N) respectivamente.

A diferença para os T30 e T37 que a TURY já tinha atualizado, é que estes também sincronizam com o Sensor de Fase dos carros que os possuem. 

O T30 e T37 seguem os novos padrões da indústria automobilística, seus circuitos agora contam com uma nova tecnologia de filtros antirruídos.

A TURY como famosa líder de vendas para conversões GNV e FLEX, atualizou a linha de Variadores de Avanço T30 e T37 baseados em sensor de rotação roda fônica e hall.

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Download GRATUITO das 18 folhas iniciais, incluindo o índice e a parte inicial do conteúdo da versão mais antiga. E na loja tem páginas de exemplo com o índice completo do manual.

Manual do Instalador GNV
e Manutenção de Redutor

Nova Tabela de Aplicações TURY GAS 2020!

Atualizamos algumas aplicações informadas pela TURY. Clique no "Leia Mais" e na marca do seu carro, para saber quais eletrônicos são compatíveis e respectivas configurações.

Senão encontrar seu carro, tenha em mãos a Marca, Modelo, Ano e Motor para entrar em contato conosco, para consultarmos à fábrica. A Catálogo e Tabela de Aplicações da TURY que originou esta consulta teve a última atualização em Janeiro de 2019. Algumas informações a mais, na página "Qual o kit para meu carro?".

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Simulador de Sonda Flex e Duplo!

O Tury T47 é um Módulo para Acelerador Eletrônico que ganha desempenho reduzindo a perda de tempo de resposta com 4 opções de tabelas e 9 níveis em cada do acelerador eletrônico no GNV instalado. É composto de um módulo Plug & Play com chicote de acordo com marca, modelo e ano do carro. O exemplo ao lado O Módulo com chicote B e o Painel Programador e respectivo chicote. Atualmente os chicotes disponíveis para o T47 são: A, B, C, D,  E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z, AA, AB, AC, AD, AE, AE, AF, AG, AH, AI, AJ e AK

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Kit GNV 6ª geração

Os veículos com injeção direta só devem instalar kit 6ª geração. Na Nova Tabela de Aplicação, quando o carro tiver como kit o STAG 4 DPI ou STAG 6 DPI é porque devem instalar somente 6ª geração.

As marcas já são a maioria nos veículos lançados mais recentemente como:

• Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, GM, Honda, Jeep, Land Rover, Peugeot, Renault, Suzuki, Hyundai, Volvo

• Veja modelos e outros detalhes ... Veja a nova lista resumida abaixo. 

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Ou Defeitos Errados?

Alguns dos erros mais comuns em diagnóstico no GNV. Veja alguns erros quando alguém diz que o defeito é em:

• Variador de Avanço
• Simulador de Sonda Lambda
• Chave Comutadora

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FAST - Encontre o seu estilo!

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Começamos por indicar neste artigo alguns itens que foram substituídos por versões mais novas, ou deixaram de ser produzidos e indicamos qual seriam as peças substitutas ou qual seria e se existe solução fácil.

Os itens que não são produzidos da TURY são, T1704, T10, T11, T15, T1011, T1015, T1500, T1604 e 1704, que passamos a dar as soluções a seguir:

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TURY T78

A TURY criou e patenteou mais uma nova solução técnica para veículos convertidos com Kit GNV de 5ª e 6ª geração. TURY T78 é um Controlador de Variador de Avanço e tem Corte de Bomba do Combustível líquido.

POR QUE utilizar o T78?

O Controle do Variador: Na 5ª e 6ª geração, evita que o Variador entre antes do GNV esteja em uso, pois senão ele estará atuando no combustível líquido enquanto estiver frio e causará avanço demais no líquido.

Desligar a Bomba de Combustível: Evita pressão excessiva do líquido quando está no GNV com os bicos do líquido desligados. Em alguns veículos mais modernos a bomba acaba aumentando a pressão do sistema líquido e causa problemas. 

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